关于昂科威1.5T车型的方方面面，且听我一一道来。
外形：昂科威车型于2014年发布，迄今已经6年多了。这么多年SGM一直都是做些内外饰和配置方面的提升优化，外观从上市初期的大气稳重到现售的版本动感时尚，也算是紧跟了时代的步伐了吧。
空间：
昂科威的车身长度4米7，车宽1米8，车高1米7，在紧凑型SUV级别里尺寸不小，然而车内空间继承了欧美车型的外观大的特质。平心而论昂科威的车内乘坐空间还是不错的，不仅后排地板全平，而且后排座椅还可以前后移动和调节靠背，对于绝大多数用户而言都算是宽敞的。
内饰：
作为两驱车型的顶配，常用的配置基本上都在了。先说好的两点：
1.前排座椅有加热和通风。这点真的太赞了，国产别克品牌的特色之一就是很多车型都会装备此配置。另外座椅的承托性不错，包裹性很好，副驾驶也带了座椅高低调节和腰靠。
3.车机的智能化程度很高。功能多，容易上手，也很好用。语音控制不仅可以用来设置导航目的地、兴趣点等，还能切换在线播放的歌曲。虽然不及国产品牌车机功能那么强大，但是能把在线导航和音乐功能做好的车机就已经很不错了。
最主要的，来讲下驾驶体验：
1.5T发动机的账面数据还算不错，拥有169马力，能在1700-4400转速区间输出最大扭矩250N。搭配的是7速的双离合变速箱。这套动力总成通用调教了多年。当然如果你性子不急，开车不很少急加速，或者会用一点手动模式，或者再给动力系统多一点点耐心，那么基本上动力还是够用的，尤其是高速公路上，后劲还是很不错。昂科威2.0T的车型就没这个问题了。
转向的手感相当好，略带虚位但是精准而且轻重适中，过渡也很自然。
配以韧性十足的减震和刚性十足的底盘，无论是铺装路面还是烂路上，整体感很强。不过这个结论只限于搭配17寸厚胎的昂科威。
座椅高度和刹车油门踏板的调教非常适合大众的身材，加上通用车系相当不错的隔音，大幅减少了高速巡航的所带来的疲劳感，大受好评。
油耗方面，在非早晚高峰时期的市区和郊区开，油耗8个左右。限速120的畅顺高速公路巡航，平均车速80不到油耗可以做到7以内，搭配原车66L的油箱，可以达到1000公里+的续航，这算是比2.0T车型最直接的油耗经济性提升。
来个购买建议：昂科威1.5T性价比可以，隔音好，底盘整，空间够用，配置不错，车机Nice,路况畅顺的情况下油耗低，适合中老年缓性子驾驶员购买使用。对动力系统有要求又喜欢昂科威的底盘和静音的，务必买2.0T车型。