东风悦达起亚凯绅今日正式上市

[XCAR新车上市原创]

2017年8月28日，东风悦达起亚凯绅正式上市，售价为12.88-14.98万元，新车是现款起亚K4的中期改款车型，外观、内饰小幅调整，动力方面搭载1.8L和1.6T两款发动机，匹配6速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。新车根据车型配置的不同，具体售价如下：

看了以下要点，本文算读完一半

外观调整，仍采用虎啸式前脸设计，尾灯轻微熏黑处理，造型时尚动感；

新车内饰与现款K4基本保持一致，配置有所升级；

搭载1.6T及1.8L发动机，匹配6速手动、6速自动以及7速双离合变速箱。

更加精致、运动的外观

外观方面，起亚凯绅依然采用了虎啸式家族前脸，相比现款K4，新车的前进气格栅面积有所增加，同时采用了直瀑式设计，前保险杠两侧拥有仿进气口装饰件，更加突出运动感，LED雾灯同样集成于此。

车身侧面，新车整体轮廓与现款K4基本一致，尾部造型方面，新车尾灯组进行了熏黑处理，同时内部灯组造型也进行了重新设计，点亮后辨识度更高。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4720/1815/1465mm，轴距为2770mm。

内饰变化不大

内饰方面，起亚凯绅与现款K4的整体布局和设计均没有发生太大变化，整体上以中规中矩的风格为主，中控屏幕尺寸放在今天来看并不算大，但功能丰富，同时也支持手机互联功能，下方多媒体和空调控制区域则是以功能性导向为主，直观顺手。

配置方面，新车的高配车型将配备定速巡航、上坡辅助、全景天窗、方向盘加热、座椅加热、前排座椅通风、氙气大灯、后排空调出风口、自动空调、雨量感应式雨刷、驾驶模式选择、空气净化器等配置。

空间表现抢眼

体验者（身高176cm），将驾驶席座椅放到最低后，头部空间剩余1拳。

体验者来到后排，头部空间剩余3指，腿部空间则达到了2拳以上。后排纵向的空间优势十分可观。

两款发动机可选

动力方面，起亚凯绅搭载了1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机可选，其中1.8L发动机最大功率为105kW（143Ps），峰值扭矩176Nm，1.6T发动机最大功率为129kW（175Ps），峰值扭矩265Nm，传动方面，新车匹配了6速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。

车型基本信息

试驾内容回顾

此前我的同事已经对起亚凯绅进行了深度试驾，下面我们就来回顾一下这辆新车的试驾体验吧！

就像它1.8L自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱的务实配备一样。凯绅的动力表现也属于不温不火，但也不缺乏底气的类型。

自然吸气发动机的特性所致，聪明的变速箱总是十分乐意通过降挡、提高发动机转速去压榨动力。只要油门稍稍深踩，发动机的转速就会立刻提高到3000rpm以上。

但为了解决低扭偏弱的问题，起步时油门的反应非常积极，变矩器锁止的有点过于积极，大油门起步时车身前“蹿”的比较明显。个人觉得这种感觉干脆痛快，慢性子的可能就觉得这动力来的有点突兀。

排量适中的自然吸气发动机，畅快的输出特性和敏捷顺畅的油门响应是小排量涡轮增压发动机不可比拟的。

转向的手感紧致但不贼，回馈力度比较细腻。虽然转向比不算小，但指向不失准确。这样的转向手感不会刺激你去开快车，但会让你愿意享受这种轻松的驾驶感受。

底盘的调校非常有韧性，具有一定高级感。在平整路面高速行驶时表现的很紧致。

悬挂在非常有韧性的同时，在处理破损路面方面也能表现出不错的吸震能力，驶过减速带或大坑时，悬挂也不会有明显的松散感，有点像法系车的调校方式，但悬挂工作的比法系车更干脆利落。试驾内容回顾

竞争力分析：

以起亚为代表的韩系品牌在整个2017上半年可以说如坐针毡，除了政治因素以外，自主品牌以超越想象的速度大幅进步，推出各种大量极具实力的新产品，也是其中的原因之一。不得不说，近半年多以来，韩系车的短期停滞让中国品牌找到了一次逆袭的机会。

对于凯绅来说，其一直是主打性价比路线上的一款优势车型，在车身尺寸以及悬挂结构上，凯绅均拥有着接近B级车的水准，但凯绅的价格却只有A+级的水平，所以无论从家用、商用的角度都具备很强的竞争力。