其实不难发现，这款车的外观和老款奇骏非常相像，车头造型只是针对于当下市场进行改进及优化，这么长时间后仍非常耐看。进气格栅进行了重新设计，并将LOGO更换成东风标识，并在前包围下方增加了LED光源的日间行车灯。
大灯样式沿用之前奇骏的样式，高配车型搭载了氙气+卤素光源照明，而低配车型远近光都只使用了卤素光源，对于这个价位的SUV来说，算是正常水准。
车身侧面使用大量平直线条，整体呈现出硬派的视觉感受，全系带有银色的行李架，没有装配之前奇骏上的行李架高灯无疑是个小遗憾。车尾样式没什么变化，仍为陡直的设计，对于车内储物空间来说非常友好。
车内的造型与外观一样硬朗，使用大量平直线条进行勾勒，并且用料都采用软性材质进行包裹，质感非常不错，在同级别中有着非常不错的表现。比较有意思的是MX6搭载的是自动空调，但与手动空调样式十分类似，可以看出一切以实用至上，并没有过多的设计感。
中控台为软性材质，包裹非常不错，只是方向盘并没有用皮革材质包裹，无论档次和手感都有所下降，并且只能进行上下调节，这是个不小的遗憾。仪表盘的样式十分常规，采用机械+单色液晶屏组合，缺少设计及科技感，好在实用性有较为不错的表现。
天窗的尺寸有着较好的表现，虽然配备的不是全景天窗，但其尺寸并不小，达到了0.58平方米，并且它还能全部打开。
座椅造型十分厚实，低配车型使用的是织物材质进行包裹，而中高配车型则使用的是皮革材质。座椅内部的填充物柔软且不失支撑性，还带有座椅加热这项舒适配置。
后备厢开口非常不错，空间也比较规整，方便码放拿取物品，我个人觉得比较遗憾的是取消了之前奇骏上所配备的暗格抽屉。正因为取消了抽屉，后排座椅在放倒后与后备厢不能成为一个平面，在装载东西时稍许不便。
动力方面MX6搭载了一台2.0L发动机，其最大功率为144马力，最大扭矩198N·m，与之相匹配的是一台6挡手动变速箱及一台CVT变速箱。四驱车型采用的是适时四驱形式，采用多片离合器为中央差速机构，较为遗憾的是没有搭载电子限滑。
MX6这款车有着日产背景，并且做工、技术及成熟度都表现不错，且这款车在二手车市场上有着较多车源，其价格在7万元左右。此价格购买台合资水准SUV真是具有很高的性价比的事情。
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