“其实说个很实在的话，真是行业的需要，我们也愿意为这个行业做点事情。”在被问及为何连续两年独家冠名全国二手车鉴定评估师技能大赛，周广印有点认真了。这个一说话就会微笑的年轻人，是北京精真估信息技术有限公司的CEO。
当下，由其冠名的2018全国二手车鉴定评估师技能大赛已经横扫全国，作为冠名方，精真估自己也连续两年派出了参赛团队，不过尽管实战经验丰富，去年团队还是因理论层面水平不够没能进入总决赛，这成为周广印的一个“小遗憾”。
实际上，这也是中国汽车流通协会举办这个比赛的重要原因。随着今年两会政府工作报告将全面取消二手车限迁政策提上日程，二手车市场潜力爆发在即——商务部公布数据显示，去年国内二手车市场交易量已达1240.09万辆，交易金额达到8092.72亿元。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊预测，到2020年中国二手车交易量将达到2000万辆，届时如此庞大的市场，二手车的行业流通标准将成为重中之重。
其中，二手车鉴定评估是二手车交易的重要环节。但尽管有2013年国家质检总局、国家标准委发布的《二手车鉴定评估技术规范》（GB/T30323-2013）在手，很多二手车鉴定评估师仍旧存在重技能、轻理论的倾向。
针对这一现象，中国汽车流通协会牵头，办起了全国二手车鉴定评估师技能大赛，这是首个全国范围二手车鉴定评估人才技能比拼平台，用罗磊的话说，创办这个比赛的出发点就是规范行业标准，以促进二手车行业健康发展。
随着这两年冠名全国二手车鉴定评估师技能大赛，精真估在业界声量也越来越大。这家年轻的创业公司，创立于2014年3月，由美国最大的车辆评估平台KBB、易车公司、中国汽车流通协会共同投资。
其创立之初为易车的孵化项目，后成为一家独立运营的二手车估值创业公司。2016年，精真估低调地完成3000万美元融资。
精真估的模式借鉴KBB的估值模型，并针对中国市场的具体情况，完善估值方法。同时依托海量、实时、精准的数据，以获得更加准确的评估结果。
“二手车价值受车况、市场动态等多方面因素的影响，随时都在变化。精真估所获得的数据，使得其评估的结果更符合当地，当时市场现状。保证结果的精准性。”周广印说。
他透露，目前精真估线下团队规模已达数百人，覆盖全国近100+城市，囊括了具有二手车评估5年及以上评估经验的专家。
尽管如此，周广印坦言国内和国外的二手车鉴定评估还是存在差距。不久前他与流通协会一起去美国参观二手车的相关企业，中美对比来看，二者之间两大差距明显：
第一是标准化，美国的二手车鉴定评估师基本上是刚毕业的学生，经过专业化的培训，拥有更好的定价中心以及车况识别系统，能够更好地辅助其工作。
这意味着在美国，二手车鉴定评估师在很大程度上相当于信息的采集者，他们能够通过系统更好的判断车况和车价。
美国二手车鉴定评估师还有高端化通道，即调价师——基于对整个行业行情的判断做出决策的分析师。而上述两条通道都依赖于美国二手车市场数据的发展和系统的稳定成熟。
第二是高效能。精真估在美国的股东旗下还有一家公司叫AIM，是全美最大的检测评估公司，这家公司在2016年的时候，旗下2000个左右评估师一年能够检测280万台二手车，平均一个评估师一天的工作量在4台左右。
这一高效能依赖于系统数据的成熟性以及上述的标准化。“这家公司首先是一家非常赚钱的公司，其次他能够高效、快速响应别人的业务需求。他们的作业方式是移动化作业，也就是哪里有订单，哪里有需求，他们就能提供移动化的上门服务。这样还能保持这么高效的效能产出，我觉得在这一点上还是非常值得学习的。”周广印感叹。
对比美国的二手车交易量和效率，周广印认为目前中国二手车鉴定的人均产出、人均效能仍旧很低。“所以我们要借助信息化、互联网化、数据化、系统化，包括人工智能以及计算能力，去提升全行业的水平。”
不过随着中国二手车市场的爆发，他的这一愿景估计会提前到来。但这也意味着，大家都会看到其中的机会，新的资本和玩家也会蜂拥而至，二手车鉴定行业的战争势必一触即发。
除了公平价、车300等精明的老对手，精真估将面对更多凶猛的新对手——它如何备战，它对自己的定位又是什么？
“我们的计划就是，像我们的使命一样，让二手车交易更放心做二手车行业的基础设施服务商。或者说更形象的比喻来讲，我们应该是二手车行业的支付宝。”面对汽车K线的问题，周广印回答谨慎，但他想了想，还是加上了后一句。
这显然是一个极具挑战的目标，不过看起来周广印丝毫不怯场。
“估值是一个长期的过程，不像交易很性感，我们不直接做交易，但是我们希望能够用我们的估值，用像车型库、VIN码这些行业刚需的估值数据，包括我们的检测评估能力，综合起来让行业的交易更加高效，提供自己相应的服务，让二手车也变得更加简单，值得可信任，这是我们想去做的。”
那么眼下它的弹药是否充足，它是否到了新一轮融资的关键时刻？对此，周广印笑了，“新一轮融资的时候，我们会邀请您再谈这个问题。”