年纪稍大一些的小伙伴应该知道，奇瑞当初有一款新车相当出名，就是奇瑞E5，结果只卖了三年左右厂家就将其停产了。从侧面也验证了奇瑞存在较大的问题，那就是产品线极其混乱。很多用户买了奇瑞新车，开了两三年后，结果爱车就变成了绝版，比如当初艾瑞泽7就没有得到传承，艾瑞泽8又变成了风云A8，甚至连瑞虎9混动版都变成了风云T9。
最近奇瑞准备“重操旧业”了，到底啥意思？想必不少小伙伴都知道奇瑞旗下有一款廉价SUV，它就是欧萌达，起售价格只有7.99万，旗舰版本也仅仅只有10.99万元。不仅价格区间对年轻人很友好，甚至外观造型也特别贴合当下的年轻人的审美。
欧萌达即将推出了全新电动版本，但名字并不叫欧萌达EV，而是捡起了老名称，叫做奇瑞E5。
用不了多久，奇瑞E5正式迎来上市，外观造型和燃油版本比较类似，除了拥有全密封的车头以外，分体式的大灯有着出色的美感。此外，车头遍布雷达与摄像头，所以智能化加持的成分比较高。
车型侧面拥有双色车身的构造，悬浮式的车顶，新车还搭载了18英寸的半密封轮毂。而尾部则匹配了尖锐的箭羽造型尾灯。
奇瑞E5的外观设计只能称得上中规中矩，并没有太多惊艳的视觉感，所以也能断定未来该新车主打的同样是廉价。
至于内部设计，奇瑞E5采用了双12.3英寸的贯穿式屏幕，为了体现足够环保理念，车内拥有非常多的仿实木面板。此外，一体式的运动座椅，双色皮质方向盘匹配齐全。
动力系统还没有得到全面曝光，但可以肯定的是，奇瑞E5将搭载单电机驱动，电动机的总功率150kW，最快需要7.5秒破百。值得一提的是，这款奇瑞E5支持快充，续航能力预计会提升到500km之上。
个人觉得未来奇瑞E5的定价也就会比燃油版本贵一到两万元，如果定价贵到3万元，基本没有消费者购买，因为起售价会来到12万区间。在瞬息万变的电动汽车市场，不管是潜在车主还是竞争对手，不会给你任何失误的机会，比如小鹏G9就是这么一款有实力，却因为定价而被埋没的好车。