虽说汽车是大件商品，购买之前需要考虑到外观造型、内饰设计、动力等细节，但是还是有不少消费者希望可以通过车与车之间的细微差异来展现出自身的个性。这个时候，品牌的调性、操控的感受等，就会成为左右消费者购买的关键因素。
新劲炫VS3008：一场颜值的交锋
在车辆的外观设计部分，新劲炫采用了三菱家族式设计，更加的年轻、有活力，凭借出色的颜值在同级赢取不少的目光。前脸部分采用了X型设计，为车头带来新鲜元素的同时更显霸气，识别度非常高。LED大灯组和前进气格栅采用了一体化设计，有效拉伸了车辆的视觉宽度。雾灯和转向灯的设计很特别，提升了车辆的精致感。
标致3008在车辆设计部分采用了简洁的手法，寥寥几笔就带出了浓重的法系风情，很有设计感。大嘴式的进气格栅被进一步的放大，非常吸引眼球。三角形的大灯采用了熏黑设计，内嵌了一套远近一体式灯组，很有科技感。银色的下护板、雾灯的镀铬装饰，都令车辆更加地精致。
车尾部分，新劲炫也极具设计感。大尺寸尾翼，使得车辆更显美观的同时还进一步增加了车辆的下压力。车尾的保险杠也采用了夸张的设计手法，很显动感。新样式的尾灯是一大看点，灯腔内部设置了T字型灯组，非常亮眼。
3008的车尾设计凸显了SUV车的力量感，显得非常的敦实、稳健。分体式尾门是一大看点，可以增加日常用车的便利性。新造型的尾灯采用了狮爪的造型，美观的同时还和品牌LOGO进行呼应。
新劲炫VS3008：内饰风格各有所长
除了外观设计优秀之外，新劲炫在内饰设计部分也同样很有特色。它采用了"水平分体式设计理念"，中国版车型独有的设计更为整车增色不少，提升了整车的格调。
新劲炫十分大胆地采用了多种内饰颜色，橙黑的撞色设计为车辆增添了更多的运动激情。中控台采用了大量的软性材料进行包裹，更显细腻、豪华。皮质材料被广泛运用，座椅、门板等处都能看见它的身影。与此同时，菱形花纹的采用提升了整车的精致感，带来了豪华的气息。在功能性部分，后排座椅可以进行6/4分割，同时具备靠背倾斜功能，大大提升了整车的利用率。
在车辆内饰部分，3008更显设计感。它采用了类似于战斗机座舱的设定，带来了十分新奇的用车体验。中控台采用了以驾驶员为主的设计，突出了车辆的功能性。在一些按键的处理上，3008也采用了类似于飞机仪表的旋钮式按键，很有特色。车辆的部分功能被整合到了方向盘上，驾驶员不用分心就能控制车辆。
3008采用了织物座椅，对于身体的包裹性很好，激烈操控下也能稳定住驾驶员身体，坐起来也很舒适。地台的凸起比较小，不会影响第二排乘客的脚下空间。在整车的内部空间部分，3008已经够用，前后排乘客都能找到自己舒适的位置。
新劲炫VS3008：不同发动机的实力比拼
新劲炫配备了一台2.0L自然吸气发动，最大功率为122kW/6000rpm，最大扭矩201N·m/4200rpm。和发动机相匹配的是CVT变速箱。3008配备了1.6T涡轮增压气发动，最大功率为123kW/6000rpm，最大扭矩245N·m/1400-4000rpm，采用了一台6速自动变速箱。
在日常行车过程中，新劲炫带来的就是舒适的驾驭感受，发动机、变速箱配合得十分默契。轻踏油门，发动就能提供强有力的动力输出，发动机可以很好的响应驾驶员操作需求，动力输出十分饱满。CVT变速箱被设定得很聪明，整个换挡过程十分顺滑，静谧性很好。
3008的这台涡轮增压发动机，整体调教更适合城市路段行车，强调了低转数下的扭矩发放。当涡轮开始工作后，可以为车辆提供源源不断的动力。6AT变速箱同样采用了舒适化的设定，换挡时的冲击更小。在日常行车过程中，只需要控制好油门踏板深度就可以，动力输出也是随叫随到。
总结：通过新劲炫和3008的对比可以看到，这两款车都具有自身的特色。新劲炫更显年轻，无论是外观、内饰部分都显得很运动，并且整个动力单元的表现更是令人欣喜；标致3008有着自身的特色，外观、内饰都极具法式风情。动力表现也很舒适，完全可以满足代步出行的需要。
综合表现来看，新劲炫不光价格实惠，而且在车辆的整体设计部分更加用心，更值得年轻消费者选购。