随着都市生活节奏的加快，汽车已不再是简单的代步工具，而是代表了一个个性化、便捷的移动空间。中大型电动轿车的市场越发丰富，竞争激烈到令人咂舌。面对车市内卷的不断加剧，中大型电轿价格也普遍击穿了20万元的关口，但这并不意味着配置的降低。就拿飞凡F7来说，这辆起步价格仅为18万元的中大型纯电轿车，却突破性地带来了起步即高配的超高标准，可以说是眼睛闭上，心也放心的选择。
飞凡F7以其“羽逸”家族设计在众多竞品中脱颖而出，如果我们将其与汉EV对比，你会发现，无论从时尚个性的角度，还是空间尺寸的角度，飞凡F7都无疑是那匹引领潮流的黑马。车身尺寸上，飞凡F7以其更长的车长和轴距优势，为乘客提供了更为宽敞的乘坐体验；而在紧绷的脚位对决中，前后排间距博得的20mm的额外空间，并将后备箱容积领先对手70L，无疑成为了十足的加分项。
不仅在于空间，飞凡F7在用料上也极尽奢华。那无框的车门、宽广的天幕、以及6mm的双层夹胶静音玻璃，这些同级罕有的配置，单就这部分的用料成本，就至少比汉EV等车型高出2000多元。把安静和豪华感撒满整个车厢，这就是飞凡F7的一次优雅展演。
而谈起舒适性，飞凡F7更是犹如大师级作品。坐拥人体工程学巴赫座椅，飞凡F7塑造了无与伦比的行政级豪华后排，一举超越了汉EV等车型。不论是前排座椅的按摩功能、腰部4向调节、腿托，还是前后排的通风加热，甚至后排座椅的电动调节，每一项都犹如点金手般提升了乘坐的品质。这些配置的用料成本至少要多花3000元，为的就是让舒适性媲美D级豪华车。
在动力电池方面，飞凡F7以其进阶版为例，采用77度高能量密度的三元锂电池，创新性地研发的双层CTP躺式电芯，无论是在续航还是能量密度上，都稳稳超越了汉EV的刀片电池。技术上的进步让飞凡F7在同等级别车型中显得更为出众。
而值得一提的是，飞凡F7不仅在基本的配置上下足了功夫，还引入了划时代的“飞凡湾域驾驶系统”，更加令人惊叹的是，它支持的90秒超高速换电技术。每辆飞凡F7在这项技术上要多投入至少万元成本，意味着是对车主承诺的额外保障。
不止是智能化方面，飞凡F7在性能上堪称兽级。搭载的电动机效率高达97%，最大输出功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速时间仅5.7秒。相比之下，汉EV的前驱电机虽然实实在在，但在性能上不如飞凡F7引擎炽烈。这同样意味着飞凡F7在电机上的更多投入，每辆车要比汉EV多耗资3000元。
底盘结构上，飞凡F7采用的前双叉臂/后多连杆结构，不仅在车辆稳定性上表现出众，同时其用料和制造成本上也更高。每辆车至少要多投入2000元，与仅仅采用“筷子悬挂”的汉EV来比，显然飞凡F7在认真造车这件事上更胜一筹。
当然，在今天智能科技成为刚需的时代，飞凡F7的3+1的RISINGMAX巨幕43英寸三联屏，以及后排8英寸互动娱乐屏，8155智舱芯片的加持，使其成为了智能行车体验的典范。而汉EV在座舱用料或配置上相比之下就逊色许多，从成本来看，飞凡F7单车成本差价至少5000元。
综合这一系列的比较不难发现，虽然飞凡F7入门起价仅为18万元，但如果跨级对比，飞凡F7实际售价要比同配置下的汉EV低出1.5万元，而单车成本却高出3万元，这样算来至少有4.5万的差价。所以，在这个价格与价值并行的年代里，有品质、有颜值、有科技，设计得细腻入微的飞凡F7，无论是从经济实惠还是舒适体验上，都无疑是市场上最值得买的中大型电轿之一。