在外型方面，二代瑞风M5基本沿用了老款瑞风M5的样貌，由于瑞风M5的外型设计很有特点，时至今日也不显过时，因此江淮汽车的此种做法也算稳妥并合理。整体来看，二代瑞风M5的车身比例较为协调，线条的走向也比较秀气，超过5米的车身长度和将近2米的高度，并未使其显得笨拙。
内饰精致有商务范
二代瑞风M5的内饰设计很用心，中控台通过合理的布局设置，看起开很顺眼，而不同颜色皮革面料的搭配使用，使内饰增加不少的豪华感。可以说，就中控设计的视觉效果而言，二代瑞风M5已经不输合资车型了。
空间充裕灵活多变
乘坐空间对于一款主打商用的MPV来说，重要性自然不言而喻。二代瑞风M5的前中后三排乘坐空间，均属上乘，无论坐在车内的任何位置，都不会感到压抑。第二第三排座椅还支持多种方式的移动及折叠，使车内空间变得更加灵活。
储物空间同样也很丰富，得益于宽大的车内空间，储物空间的容积也非常的可观，尤其是前排中央扶手箱，纵深很大，实用性非常强。另外，全车遍布众多杯架，让所有乘客都不必担心饮品无处存放。
适合温柔驾驶
出于二代瑞风M5自身的定位，以及车辆的比功率，在试驾之前我对它的动力感受已经有了一个预估，那就是“柔和”。在实际驾驶中，也基本证明了我的观点，由于油门初段调校较为灵敏，起步显得较为轻快，随着速度的攀升，动力输出也趋于平缓，这种温柔的加速方式必定会受到后排乘客的喜爱。
二代瑞风M5的刹车效果同样也很温柔，在踩下刹车踏板的同时，车辆似乎并不着急立刻停稳，只是采取了一种缓和的减速过程，只有当你迅速的深踩刹车时，制动效果才会变得更为干脆。
在隔音降噪方面，二代瑞风进行了一定的升级，日常行驶状态下，车内的风噪和胎噪都抑制的较为出色。当急加速时，发动机舱传来的噪音较为明显，不过也只有第一排乘客受影响较大，传到二三排乘客耳朵里的噪音完全在可接受范围内。
方向盘力度适中，既不飘也不沉，很容易上手掌握，在指向性上较为柔和，转弯的时候并不“贼”，充分考虑到了乘客的乘坐感受。
在底盘的调教上，新车偏向于舒适的风格，坐在车内的乘客不会过多的受到来自路面颠簸的打扰。在悬架的韧性方面，二代瑞风M5表现的也很不错，在对车辆进行较为激烈的驾驶时，底盘能够给车身有力的支撑，使其保持相对平稳的姿态。