路虎星脉是一台不太注重性价比的车型，这个价位的SUV还有很多，但比它更炫酷的车型几乎在这个年代再难找到。星脉的设计是它的一大亮点。如同当年极光问世时令人眼前一亮，惊艳了世人，也警醒了世人。
为什么要说警醒？就像一名面容姣好的女子，往往会不加揣摩的觉得她人心善良。第一印象会给人留下很深的印记甚至会因此对她不好的一面视而不见。任何一台车都有两面，若仅靠“信仰”买车，是需要付出不菲的代价。
不菲的星脉值得买吗？这个问题没有绝对的解释，毕竟小编曾见到过一百多万买大众辉腾的。你能去问辉腾值得买吗？对于富豪而言，这都是一念之间的事儿。哪怕它身上背负了那么多的骂名。什么爆发户才会买的车，什么煤老板、土豪的最爱。甚至被吐槽品牌是被中国人救活的。无论是车还是人，小编觉得都有它认真的一面，亲身坐进驾驶室时，才明白原来越野也可以如此奢华。
如果当你坐进车内还在纠结这车怎么换挡的话，那我猜想你会在同伴“斜眼笑”的眼神中慌忙按下一键点火，而在踟蹰后的下一秒会惊喜于路虎绵里藏针的“小心机”，而这种小心机在车身上的门把手上仍然持有“不怀好意”。
类似于特斯拉的隐藏式门把手将“装逼”进化到一个新境界，还能有效降低风阻系数，装逼实用两不误。可能是路虎也知道自家产品在靠谱程度上欠些火候，特贴心的为隐藏式门把手加入了防手夹功能。一个华丽的转身之后，三根手指还停留在门把手的夹缝中间，优雅也就无从谈起。所以，切忌打开门后尽快上车。
3.0T的动力带给人飞出地面的感觉有些夸张，但在三环路上超个车还是轻而易举的。驾驶模式以及悬挂升降都能在中间的大屏幕上轻松完成，科技就是教人怎么做懒人，但任何车型上的电子设备的稳定性都还值得考量，本田CR-V刹车门事件由电子助力系统引起，即使解决方案是系统升级也还是让人心有余悸。
星脉在道路上的回头率没有我想那么高，也许是无论在怎么惊艳也还是逃不出路虎家族化设计语言的缘故。白色车身的星脉更是与揽胜运动版近似，优越感也因此减弱。说得好像试驾结束归还车辆后还是踏着小黄车回家的我就买得起一样。
外观上的受挫在内饰上能得到补偿，虽然风格是延续了路虎的揽胜家族，但星脉所散发出的科幻却是独一无二的。艺术品般的美轮美奂，年轻消费者会喜爱，中年人也会动心。这是路虎在众多汽车品牌中有众多人簇拥的原因之一，它有着自己独特韵味的魅力和审美，再加上英国车厚重的历史尘埃与现代科技融合，理解当年极光的疯狂也就不难。
只要不介意自己的车与陆风X7相似，还是可以为其买单的。