丰田GR86与马自达MX-5：经济型跑车的最后较量
价格实惠的跑车几乎已经绝迹。我们整理了英国目前仍在销售的最后两款手动、后驱车型，售价约为30,000英镑，看看哪款最好
随着内燃机逐渐衰落、立法愈发严格以及针对汽车的战争似乎愈演愈烈，最近一些重大事故已经导致汽车行业蒙受损失。
一方面，随着奥迪R8和兰博基尼Huracan停产，V10几乎绝迹；另一方面，我们熟知三十年的热门掀背车即将被载入史册。然而，最令人悲伤的损失似乎来得更晚。
这是一辆经济实惠的跑车。直到最近，在英国，如果你想花大约30,000英镑购买一辆后轮驱动跑车，你有两个选择。其中之一是丰田GR86，售价为29,995英镑。
只是，事情没那么简单。你需要足够幸运才能获得两年生产批次的配额（这要归功于欧盟碰撞法规），这些配额在订单开始后的90分钟内全部售罄。之后还有第二批，不过也很快就卖光了，你唯一的选择就是以高于建议零售价的价格购买二手车。
如果您想要一辆手动、后驱、自然吸气的汽车，且价格低于英国人的平均年薪，那么马自达MX-5就是您唯一的选择。
话虽如此，ND什么时候变得这么贵了？现在基本款1.5升Roadster至少要花费28,015英镑，而你真正想要的2.0升带LSD的车型现在要花费34,835英镑。这款Homura规格的车加上一些选配，售价达到35,405英镑。
然而，MX-5的性能不如GR86——它的功率比现代Hachiroku的231马力2.4升水平对置发动机低了57马力。从理论上讲，在买不到的车和花比我们想象的更多的钱买能买到的车之间，我们在这方面的开局并不好。
幸运的是，纸面数据并不能代表这两款车想要带来的体验。如今，这两款车在静止状态下的表现都会被大多数家用SUV碾压，但我向你保证，唯一关心这些的人是那些虔诚地观看YouTube直线加速赛的人。
相反，其重点是提供一种老式跑车的感觉，尽管两者都使用自然吸气发动机，通过六速手动变速箱将动力传送至后部，但就我们这里的两款车而言，手动变速箱，方法却截然不同。
坐进GR86中，无论好坏，都会让人在精神上回到90年代，回到丰田Celicas、日产Silvias和本田Integras的时代。尽管大部分车厢都采用了Alcantara面料，但它的外观和感觉仍然相当塑料。所有控制装置都是零件箱中的后备件——甚至是售后市场的信息娱乐软件——而且不可否认的是，它感觉有点廉价。
然而，就像之前的GT86一样，这都是魅力的一部分。你会觉得斯巴鲁工程师首先专注于创造理想的驾驶位置，然后再强行塞入你周围的一切。
你的位置几乎完美，可以准确地看到你将汽车前部停在什么位置，同时仪表盘仍位于你的视线内，变速杆的位置感觉就像你手臂的自然延伸，但可视性仍然很好。
尽管如此，MX-5也能做到这一点。当然，空间比GR略小，身高超过我5英尺10英寸的人可能头部空间会比较紧张，但一旦坐进去，位置就恰到好处了。
感觉它在其他方面并不像丰田那样妥协——材料质量肯定是进步了，信息娱乐系统感觉领先了十年。它看起来不像86那样特别或专门设计，但肯定更容易相处。
这一主题一直延续到驾驶体验中。近十年来，ND的配方并没有发生太大变化，尽管逐渐加入了更多受监管的安全技术，但仍然像以往一样轻便，而且在此期间机械变化很少。几年前，它的红线转速确实增加了500转/分，制动马力增加了4马力，但感觉基本保持不变。
这是一款喜欢全力运转的发动机，峰值功率在7,000rpm时达到，但中档轰鸣声足够大，让您在加速时也能享受乐趣。它速度不快，但绝对引人入胜。这里没有人工音管，结果是原始、刺耳的声音，即使不是特别响亮的声音。
把MX-5扔进弯道，它还是像以前一样好玩。它的悬架设置得相当软，所以当你处理曲折的东西时，你会感觉到一些滚动，它会在刹车时倾斜，但你总是有控制感。再加上甜美的，即使不是非常灵敏的转向，以及我们之前提到的差速器，可以让后部有一些运动，你就有了一个轻松获得乐趣的秘诀。
此外，由于马自达一直避免将MX-5打造成某种硬核的追求数字的跑车，因此它非常适合日常使用。只要您愿意忍受一些道路和风噪，长距离驾驶它并不令人厌烦，而且40mpg的油耗也很容易实现。
相比之下，丰田汽车的设计更像是以乐趣为先，实用为次。
这款FA24D水平对置发动机解决了GT864U-GSE中程扭矩下降的最大问题，因此带来了真正的变革。它给人的感觉比马自达更生硬，而且更难掌握，但当你掌握好它时，你会感到更兴奋。
更坚固的悬架设置让它在转弯时感觉更加稳固，它只想抓住一切机会摆动后端，就像世界上最快乐的狗摇尾巴一样。MX-5确实很有趣，但GR86拥有额外的优势，使其成为一辆真正的跑车。
当你想安定下来时，这确实会带来一些妥协。它驾驶起来更颠簸，进入车厢的道路噪音更大，除非你到处都以60英里/小时的速度行驶，否则你不可能达到30mpg。它的优点是，它的后备箱比MX-5更大，而且从技术上讲它是一辆四座车（祝你后排好运），但这并不实用。然而，当你找到一条安静的小路时，这一切都是值得的。
作为一款日常使用且偶尔能带来八成乐趣的汽车，马自达MX-5理所当然地成为了不二之选。不过，如果您只追求价格适中、最优质的原始驾驶体验，那么目前这个价位的汽车中没有哪款能与丰田GR86相媲美。
最令人遗憾的是，如果你至少要买一辆新车，那么选择这些妥协是否值得就不再是一个选项了。GR86因法规而退出市场是一个悲伤的故事，但它至少为MX-5的持续存在（即使价格越来越高）带来了一丝曙光。愿它长盛不衰。