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来自台湾的中華汽車工業，与日本三菱汽车交情颇深，在70年代就开始引进各类三菱微面、轿车进行生产，最出名的就是菱利Veryca、得利卡Delica、蓝瑟Lancer系列。
2001年，该厂引进了日规版的三菱第三代太空车（MitsubishiChariotGrandis/SpaceWagonN80），并由中華汽車亞洲技術研發中心（CARTEC）将其进行“本土化”改造，推出了样貌与配置都颇有高级感的Savrin系列5-7座MPV。
↑由@陈清泉拍摄的台版三菱太空车——MitsubishiSarvin，为2001–2004年间出厂款式，带“经典”版车头。
↑这台台版的太空车，保留着原有的窄牌位设计，颇有“美规”的感觉。而尾灯为原厂Inspire版本的白底款式。
2001-2004年间出厂的Savrin，属于第一代车型，官方给它提供了两款四缸自吸汽油引擎供消费者选择，分别是4G63型2.0升与4G64型2.4升，分别对应型号为N83与N84，同时二者均匹配4速手自排变速器。
这款MPV配置蛮丰富，除了有带电动调节大沙发座椅、前后排独立空调之外，还配备有当时流行的VCD大屏，可选装导航、倒车影像等功能，售价在70-90万新台币（大抵20万元人民币左右），性价比很高，因此也让它在当地的销量成绩突出，例如最高峰的2003年就卖出了2.3万台。
而像上文Po及的车辆，则在2002年由代理商引进，以36万元左右的价格出售。
↑简单地网上冲浪，可发现这台二手出口到了俄罗斯市场的CMCSavrin，在当地是稀有车型。
↑由@炜拍摄，一台悬挂汕头车牌、2004–2005年款东南菱绅前期版。
↑由@一流锦拍摄，一台悬挂肇庆车牌、2006–2008年款东南菱绅后期版，并且附有中控台图片。
■拓展
三菱的第三代太空车N80/N90系列，在1997年就推出市场，它的长相颇为“端庄”，在日本市场被叫做“ChariotGrandis”，算是“格蓝迪”的前身。千禧年前后，亦有一定数量的太空车N84型（2.4升前驱版）被引进国内销售，但如今的能见度并不是太高。
↑由@Hirasawa拍摄，一台悬挂龙岩车牌、1997-2000年款年款三菱太空车N84型前期版。
↑由@滑稽地举个栗子拍摄，一台悬挂宁德车牌、1997-2000年款年款三菱太空车N84型前期版。
↑由@无聊到冻死拍摄，一台悬挂北京外籍黑牌、1997-2000年款年款三菱太空车N84型前期版。
（完）
回顾：
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