麒麟电池集成度或创全球新高
宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池，其系统集成度或创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，能够实现整车1000公里纯电续航。
2019年，宁德时代在全球首创了无模组电池包CTP（celltopack），这项技术使电池体积利用率突破50%。如今，伴随核心工艺、核心算法、核心材料的全方位提升，宁德时代以“麒麟”之名重新定义电池结构设计。
麒麟电池整合使用需求，将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一，集成为多功能弹性夹层。在夹层内搭建微米桥连接装置，灵活配合电芯“呼吸”进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。而电芯与多功能弹性夹层组成的一体化能量单元，在垂直于行车方向上构建更稳固的受力结构，提高了电池包抗振动和冲击能力。
宁德时代以精准计算与AI模拟仿真探索麒麟电池全生命周期应用场景的设计边界。独创底部空间共享方案，将结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能分布，释放了6%的能量空间。同时，能满足底部球击等国标电池安全测试要求。
与传统水冷方式不同，宁德时代全球首创的电芯大面冷却技术，基于电芯的变化，将水冷功能置于电芯之间，使换热面积扩大四倍。电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动及10分钟快充。并且，在极端情况时，电芯可急速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。麒麟电池可实现全化学体系的热稳定、热安全，从而适配更高能量密度的材料升级。
宁德时代将系统工程思维贯彻从材料、电芯到系统结构的研发全链条。通过三大技术革新，麒麟电池可将三元电池系统能量密度提升至255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160Wh/kg。在相同的化学体系、同等池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。
据悉，“麒麟电池”将于2023年量产上市。从微观世界的模拟计算，到电池结构内部的化繁为简，宁德时代始终聚焦技术本源，自主创新，不断自我超越，助推电动汽车实现对燃油车的全面超越。
对标库里南？理想L9正式发布
造车新势力三强之一的理想汽车最近发布了一款旗舰级全尺寸SUV——理想L9。据悉，新车全国统一售价45.98万元，并已经开始接受预订，预计将在8月底前启动交付。
理想L9车身尺寸为：长5218毫米、宽1998毫米、高1800毫米、轴距3105毫米。通过对车辆结构和车内空间的精心设计，理想L9的内部空间超越了同级主流SUV，甚至在第二排、第三排和后备厢的空间总和上超过了部分全尺寸的MPV。
全车座椅都可以电动调节而且标配座椅加热功能，采用3D舒适性海绵和Nappa真皮。第一、二排座椅还配备了侧翼加热功能、座椅通风和SPA级十点按摩功能。配合优化设计的舒适软枕，更好地缓解旅途的疲劳。专属设计的第二排右侧座椅，配备可四向电动调节的腿托以及精心设计的小桌板。
车内配备6个Type-C接口，2个12伏接口和1个220伏的独立电源接口，可以为各种电器设备提供充足的电力支持。后排还有车载冰箱，搭载独立压缩机提供专用冷藏和保温功能，可以精准设定温度。
理想L9标配了超大的双全景天幕和电动遮阳帘，提供极佳的隔热效果。全新的四座小憩模式，可以瞬间将车变成一个舒适的家。伴随着智能温控新风空调、香氛系统以及256色氛围灯，为每一位家人创造温馨健康的车内环境。在静谧性方面，理想L9的四个车门和尾门都采用了静音电吸门，前风挡、双全景天幕、一排和二排车窗均采用双层隔音隔热玻璃。
HUD抬头显示系统，和位于方向盘上的“安全驾驶交互屏”取代了传统的仪表盘，交互屏采用Mini-LED和多点触控技术，显示必要的行车信息，并实现触控式的操控。
中央控制屏与副驾娱乐屏是两个15.7英寸的3K车规级OLED屏幕，采用一体式无缝设计。专属后舱娱乐屏，同样为15.7英寸的3KOLED屏，支持电动开启和关闭，还可以调节角度。
理想L9采用前后双电机智能四驱系统，具备330千瓦的最大功率和620牛·米的最大扭矩，0-100公里/时加速时间为5.3秒。电池采用新一代三元锂电池组，总电量达到44.5千瓦时。CLTC标准下纯电续航里程达到215公里，WLTC标准下纯电续航里程达到180公里。
增程发电系统方面，理想L9采用了由理想汽车控股的理想新晨公司自主研发和生产的1.5T四缸增程器，热效率最高达到40.5%，CLTC工况下热机油耗低至5.9升/100公里。
底盘控制系统采用前双叉臂悬架和后五连杆悬架，配合智能空气弹簧和毫秒级响应的CDC连续可变阻尼减振器，标配的智能空气弹簧可进行80毫米范围内的高度调节。
理想汽车创始人李想在发布会上大胆放言，理想L9无惧库里南的挑战。不过从目前来看，新势力想要对标拥有百年历史沉淀的豪华品牌，依旧是黄粱一梦。
豪掷150亿，宝马里达工厂正式开业
继铁西、大东工厂之后，宝马又一座全球领先的现代化化数字工厂正式开业。新工厂命名里达工厂，是宝马BMWiFACTORY生产战略的最佳范例。“里达”的命名源于新工厂所在的李达村的谐音，寓意着“家在中国，里程必达”。工厂位于沈阳市铁西区，占地290万平方米，建成后将拥有冲压、车身、涂装、总装四大生产工艺。项目总投资150亿元，是迄今宝马在华最大单项投资项目。
里达工厂具备极高的生产灵活性，拥有面向电动化的生产体系，最高可实现100%的电动车生产能力。宝马首款纯电动中型运动轿车——全新BMWi3——已经正式在这里投产。
里达工厂是宝马集团第一座从一开始就完全在虚拟环境进行规划和模拟的工厂，从厂区规划、建筑设计、生产线布局到设备调试，全部在强大的EpicGames虚幻引擎3D创作平台创建数字孪生模型并进行模拟，构建了真正的“工业元宇宙”工厂。
工厂员工能够在建设完成之前，率先在虚拟空间中进行全方位的工厂体验，分析、评估、验证，并提前发现设计和系统运行中存在的问题和有待改进之处，及时进行调整与优化，以减少后续建设执行环节产生的返工次数，从而很大程度降低了成本，显著提高了工厂建设效率。
此外，在宝马集团率先应用的堆场管理系统更将实时物流数据与3D模型相结合，可以模拟出各种物流场景，支持安全、高效和精确的集装箱管理。全新的系统可以支持每天多达各70余次的集装箱进场、出场以及调动集装箱供应生产线业务。通过实时变化、直观呈现的数字孪生，工作人员能够随时了解堆场内发生的所有情况，再结合热力图分析，让规划人员能够更好地规划堆场，精确、高效地为生产提供零部件。