不知道各位小伙伴有没有发现这样一个现象，在紧凑型车级别里，自主品牌的大部分车型表现都很优异，然而在中型车领域，却少有那么一辆车能够在市场上有所成就。也有很多人说，自主品牌在中型车领域里布局的车型，一向都以失败告终。难道事实就真的是如此吗？并不。睿骋CC的来临将会打破自主品牌中型车的噩梦。
外形详解
定位于中型车的睿骋CC，其长宽高分别为4780mm、1825mm、1465mm，轴距为2770mm。从尺寸上来看，睿骋CC是一辆不折不扣的标准中型车。
外观，和长安旗下的新车型一致，睿骋CC采用了时下最新的长安家族式脸谱，蝶翼式的中网设计让整辆车看起来非常抢眼，具有很高的辨识度。身为一辆中型车，该有的气场与气质睿骋CC丝毫不输合资车型。
睿骋CC的尾部我认为是最能凸显其流畅线条的地方，车侧多处动感的腰线以及溜背式的尾部设计，营造出蓄势待发的感觉，相当精炼以及讨人喜欢。整体上来说，睿骋CC是为数不多在中型车级别里，给人感觉比例协调的车型。
远近光一体式的全LED大灯，炯炯有神，LED的灯带不仅肩负日间行车灯的功能，转向时还需要作为转向灯使用。
内饰详解
在很长一段时间里，除了机械品质，自主品牌车型最为诟病的地方就是内饰设计。但如今坐在睿骋CC的车厢内，小编不仅丝毫没有这样的感觉，更认为这是一个在用料、做工、设计上都非常不错的内饰。整体上采用了许多平直的线条，让内饰给人更多的是稳重、简洁，也符合其作为一辆舒适性中型车的定位。
全液晶仪表盘的加入不仅让车厢内部多了几分科技感，更是实实在在的提升了日常的实用性。
10.25英寸的悬浮式中控屏幕设计，分辨率高、支持触控、功能齐全、操作跟手都是它的优势。
空间详解
作为一辆中型车，在后排空间上自然要和紧凑型车拉开差距。睿骋CC的后排空间表现尚可，虽然空间并没有同级别一些加长德系车大，但胜在整体的人机工学设计到位，无论是腿部还是头部都能得到有效的舒展，不会去奢求更大的空间。此外，睿骋CC的座椅不仅宽大舒适，且对于身体的承托非常到位，白色边线的点缀也让这张座椅看起来十分的有质感。
能够延伸到后排乘客头部的全景天窗，有效的解决了深色内饰带来的压抑感。
后备箱，常规状态的容积为520L，满足日常使用自然不在话下。平整性、功能性上也能让人满意。不过稍显遗憾的是，后排的座椅并不支持放倒，需要搬运大件物品时便利性有所下降。
动力系统
长安为睿骋CC装配了一台代号为JL476ZQCD的1.5T发动机，最大功率为156马力，最大扭矩为225牛米，匹配来自爱信的6AT变速箱。手动挡车型匹配的则是6MT变速箱。
这套动力系统无论是平顺性还是可靠性，都达到了同级别中的领先水准。1.5T的发动机虽然数据平平，但实际驾驶起来还是能给到驾驶者不少的轻快感。急加速的时候发动机的噪音抑制很到位，车厢内不会有多余的声音传入。变速箱和发动机的匹配比较默契，驾驶者的大部分意图都能很好的被理解且执行到位，不足之处在于降档速度还是偏慢，但对于一辆舒适性定位的车型来说，这样的调校并没有任何的问题。
总结：无论是外观内饰设计，还是整体的动力系统调校，甚至是NVH的表现，睿骋CC都对得起长安的名声。市场的表现也印证了我的结论，睿骋CC在合资品牌的夹击下，仍能通过其出色的表现拿到了不俗的成绩。同时小编也希望，不仅是长安，更多的自主品牌能够造一些像睿骋CC这样的中型车，去打击甚至是超越合资品牌。我想，这也是广大消费者们所希望见到的。