比亚迪最近真是大出风头，他们推出的第五代电脉混动技术，还有秦L和海豹06DM-i，这不仅仅是两款新车那么简单。
在普通消费者看来，这可能是两款性能不错的车型，但在那些合资品牌和外国品牌看来，比亚迪的这些新动作简直就是他们的噩梦。
海豹06DM-i
比亚迪的第五代混动技术，发动机热效率达到了惊人的46.06%，这个数字意味着什么？
目前全球主流发动机的热效率一般在30%到38%之间，而那些以省油著称的日本品牌，在实验室条件下能达到45%，但量产时也就40%左右。比亚迪的46%，这简直就是突破了想象的极限。
比亚迪
再来看看比亚迪上一代的混动技术，百公里油耗四升，这在节油方面已经是无人能敌了。按照常理，比亚迪只要稍微改进一下，就能保持其领先地位。
但比亚迪并没有满足于此，他们通过提高发动机热效率和92%的三电效率，将油耗降低了30%。这就像是比亚迪自己推翻了自己的成绩，再次刷新了记录。
这意味着什么呢？意味着海豹和秦这两款车，加满一箱油，续航能力能够超过2000公里。这个成本和电动车差不多，而且价格还非常亲民，起售价依然保持在10万以下，这无疑给那些老车主带来了巨大的惊喜。
比亚迪厂
当然了，比亚迪的技术再先进，也不能忽视了它的国产竞争对手。比如吉利，他们的下一代混动技术热效率也能达到46%。但对于那些外资品牌来说，他们已经完全跟不上比亚迪的步伐了，无论是性能、智能化还是性价比，都已经无法和比亚迪相提并论。
今年1到4月，比亚迪的累计销量达到了93.95万辆，同比增长了23.24%。秦家族和海豹的月销量分别达到了6万辆和1.5万辆。随着这次技术升级，比亚迪的销量可能会再次迎来大幅增长，在中国市场上引发一场合资车的崩坏效应。
比亚迪销售
比亚迪年销量突破400万辆，与本田等巨头并驾齐驱，这已经不再是遥不可及的梦想。从几年前每月稳定销量三万多辆车的小品牌，到如今几百万的巨头，比亚迪的飞速成长，是中国新能源产业发展的一个缩影。
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